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汽车工业是最复杂的工业流程之一，中国汽车产业经过几十年的发展，好不容易迈过拿市场换技术的合资时代，开始有自研的发动机、底盘！但这两年风向突变，新能源汽车异军突起，很多原本研发油车为主的车企，纷纷投入到新能源汽车研发中！燃油车的研发，又停滞了！
燃油车至今还发挥着不可替代的作用，在燃油车领域大家还是很渴望有所突破！特别是在高性能车领域，高性能车，也代表着汽车产业的水平！但中国品牌一直没有一辆属于自己的高性能车！但对于众多汽车人或油车爱好者来说，这是一个遗憾！
国内高性能车市场此前一直被合资和进口车霸占！或许老百姓不需要一辆高性能车，但中国汽车产业需要！
很多品牌进军新能源，但有一个品牌，一直坚守在燃油车领域！而且是搞高性能燃油车！专注于一个小众产品，或许盈利不了，但为了那信仰，领克领克03是拼了！
领克03最新上市的领克03++，是中国品牌第一辆高性能车！，领克03++填补了中国高性能车的市场空白，更是把中国性能车的旗帜插在世界性能车版图上！让世界对中国车刮目相看！
虽是高性能车，但也考虑到家用，领克03++一共两款车，入门版为四驱03+Racing，指导价28.58万，高配版为前驱03+TCR，指导价42.03万。
四驱版从配置和价格看，定位就是一款兼顾家用同时又有赛道属性的高性能车！而前驱版则是专业赛车！适合专业玩赛车的人。
领克03++搭载机械加涡轮双增压的Drive-E 2.0TD T6 EVO发动机，与之匹配的是全新研发的8AT手自一体竞速变速箱，双增压发动机能迸发350匹的动力，最大峰值扭矩450牛米。
2.0T，爆发350匹马力，相对于一般的车来说，一般也就200多匹马力，毫无疑问，这台发动机有些不一样！领克03++的这台发动机就是之前搭载在沃尔沃Polestar上面的那台性能极强的2.0T，已经停产2年，经过领克的不断努力，找齐所以上游供应商，经过TCR冠军Cyan Racing车队精心调校，让这台发动机达到了国际一流的赛事级水准。都有一键弹射功能和排气声浪，足以让你热血沸腾！
底盘系统，前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架/后多连杆式带横向稳定杆独立悬架，增加了横向稳定杆，增添赛道属性！四驱版还有Akebono高性能四活塞固定卡钳！
高性能车，轮胎也得跟上，四驱版配备了米其林PS4S高性能轮胎，这是一款兼顾日常铺装路面和赛道的轮胎！前驱版配备了米其林cup2高性能胎，轮胎更宽，静谧性不好，但它是专为赛道而生的！
智能体验方面，领克03++两款车均搭载高通8155芯片，均有12.3英寸智能液晶仪表，四驱版还多了AR-HUD增强现实抬头显示系统和12.8英寸中央触控屏（前驱版没有）！
作为领克03+的升级版，领克03++的外观看上去更加运动，前杠下方新增了大尺寸的前铲，与前脸的超大进气格栅以及两侧的风刀融为一体，营造出狂野且战斗感十足的造型！车尾超大尺寸的鹅颈式尾翼十分亮眼，在降低风阻的同时还大大增添赛车的魅力！竖向分布的斜边四出排气与下方的扩散器融为一体，中间还安装了赛车专属的低位刹车灯。外观上一眼看去，你就知道它是一辆赛车。
领克03++TCR 前驱版更适合专业玩赛车的人，还采用了与赛车一模一样的座椅布局，拆除了后排座椅，配备了FIA认证的赛车桶椅，并可后装六点十安全带。还有更轻巧灵动的高性能前驱系统、 前桥E-LSD限滑差速器、只有专业纯粹才能形容这些配置设计！
更便宜的03+Racing（四驱版）则更适合要兼顾家用的车主，配备AWD高性能四驱，十段可调的Bilstein阻尼可调避震器，AKEBONO 前四活塞固定运动卡钳+划线刹车盘，前舱铝合金横向稳定加强杆，可家用，也可进赛道飚几圈！
这样的一款高性能燃油车，在如今的市场中，可以说是中国燃油车的天花板了！以后可能再没有别的品牌研发高性能燃油车了！
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